Apakah setiap pengembangan sarana dan prasarana transportasi darat mengusung konsep TOD?
Ini memang menjadi konsep kita selanjutnya. Saat ini, kami membangun satu simpul yang saling menghubungkan dengan prasarana transportasi, katakanlah seperti MRT, kereta, dan Transjakarta. Namun, untuk mendukung hal tersebut, penetapan lokasinya juga tidaklah mudah. Di dalam satu kota misalnya, hanya ada beberapa tempat yang cocok menggunakan konsep TOD.
Namun, harapan kami ke depannya bisa semakin banyak lokasi yang menjadi TOD. Oleh sebab itu, kami sedang membenahi terminal-terminal tipe A. Sebelumnya, banyak terminal tipe A yang dibangun dengan konsep hanya untuk bus AKAP , dan tidak didukung antarkota dalam provinsi atau dalam kota.
Harapan kami, akan lebih banyak terminal yang menjadi TOD. Terminal yang sedang dibangun saat ini bahkan ada yang dijadikan hub seperti di Terminal Sukabumi yang akan menjadi hub city.
Di sana tidak hanya menjadi terminal untuk bus AKAP, tetapi juga dilengkapi dengan pusat perbelanjaan. Tidak seperti sekarang ini, terminal berdiri sendiri. Kita ini bisa dibilang sudah ketinggalan dengan beberapa negara seperti Malaysia dalam pengembangan terminal.
Pewawancara: Rinaldi M. Azka, Puput Ady Sukarno, Fitri Sartina Dewi
---------
BIODATA
Nama: Budi Setiyadi
Tempat & Tanggal Lahir: Banyumas, 6 Mei 1962
Riwayat Pendidikan:
-Akademi Kepolisian (1985)
-Perguruan Tinggi Ilmu Kepolisian/PTIK (1993)
-Sespim Polri (2000)
-Sespati Polri (2008)
-Lemnahhas (2012)
Riwayat Karier:
-Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (2017—Sekarang)
-Tenaga Ahli Pengkaji Bidang Iptek Lemhannas (2017)
-Kepala Biro Umum Lemhannas (2015—2017)
-Kabag Renmin Korlantas Polri
-Dirlantas Polda Sulawesi Selatan
-Dirlantas Polda Riau
-Dirlantas Polda Maluku
-Kapolres Ogan Komering Ulu Polda Sumsel (2003)
-Kapolres Lahat Polda Sumsel (2001—2003)
-Wakapolres Nganjuk Polwil Kediri Polda Jatim (1996)
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel